Abgesehen davon, daß die Entwicklung des normal-achsigen Entwurfs zum transversalen durch C.F.Gauß über L.Krüger zum UTM-Entwurf führte, wird er überall dort verwendet, wo eine winkeltreue Darstellung von methodischem Vorteil ist: In der Satelliten-Geodäsie (vgl. den Satellitenbild-Atlas Deutschland 1991) wie in der Astronomie (vgl. z.B. Der große IRO Atlas der Astronomie 1987). In der See- wie Luftnavigation löst (z.Z. und allmählich) die GPS-Navigation den methodischen Umgang mit der Karte AD USUM NAVIGANTIUM ab: 
 

So heißt es z.B. in der Zeitung VonHierAus, S.3, Sp.3f., des Düsseldorfer Flughafens im März 2001, daß die neuen Abflugverfahren ... exakter eingehalten werden, da moderne Flugzeuge mit Hilfe des Bordcomputers und der Satelitten-Navigation [zweitweilig mit Hilfe von 7 Satelliten] in der Lage sind, [z.B.] den Kurvendrehpunkt - unter Berücksichtigung der jeweiligen Flugleistungsdaten, Windgeschwindigkeiten etc. - individuell zu berechnen und somit eine weitgehende Orientierung an der Ideal[flug]linie erfolgt.